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A Cindumel atualizou o catálogo de Molas Helicoidais, as mesmas contemplam inclusão de novos produtos e revisou-se informações sobre aplicações e/ou ano, entre outros detalhes sobre os produtos.

Recomendamos que nossos parceiros efetuem o download da nova versão o mais breve, tendo assim as informações mais atualizadas.

Lançamento: Dianteira/Traseira Peugeot 307, Traseira Polo e Idea Movidos à GNV.

 

A Cindumel fabrica molas de suspensão para automóveis, caminhões, ônibus, semi-reboques, reboques, tratores, locomotivas, vagões ferroviários e molas para equipamentos industriais (peneiras vibratórias, britadores, etc.), além de grampos de mola tipo "U".

Fornece produtos originais às fábricas e principais montadoras de veículos, além de atender ao mercado de reposição e exportação.

Somos uma empresa 100% nacional, em capital e "Know-How", por isso sabemos que, para sobreviver, temos que inovar e sermos os melhores, sempre na procura da satisfação de nossos clientes.

Clique aqui para conhecer nossa história.

 

Assim como aconteceu com o mercado de caminhões, as vendas de implementos rodoviários foram recorde em 2011, mas o desempenho foi bastante desigual entre o segmento de semi-reboques, que permaneceu estagnado, e o de carrocerias sobre chassis, que sustentou o crescimento do ano, segundo dados divulgados na segunda-feira, 23, pela associação dos fabricantes, a Anfir. Com restrição ao crédito pelo BNDES/Finame, a entidade espera um ano difícil pela frente.

Os emplacamentos de rebocados e as instalações de implementos sobre chassi no País atingiram em 2011 o total de 190.825 unidades, volume 12% superior ao de 2010, com 170.283. Contudo, as vendas de semirreboques ficaram praticamente paradas, com tímido avanço de 0,32% na comparação anual, somando 59.441 veículos. Já as carrocerias sobre chassis saltaram 18,3%, para 131.384.

Leia o artigo completo aqui (Fonte: Automotive Business)

 

A julgar pelos lucros que receberam, as matrizes de diversas montadoras não tiveram do que reclamar de suas subsidiárias brasileiras em 2011. Os dados estão fresquinhos, foram divulgados pelo Banco Central na terça-feira, 24 de janeiro: a indústria automobilística no Brasil foi o setor que mais remeteu dinheiro ao exterior no ano passado – à frente até de bancos e empresas de telecomunicações, que ficaram com o segundo e terceiro lugares, respectivamente. Não se tratam de números frívolos: foram os próprios fabricantes de veículos que registraram junto ao BC remessas de lucros e dividendos no total de US$ 5,58 bilhões, o maior valor de todos os tempos, equivalente a 19% de todas as operações desse tipo no ano e 36% superior aos US$ 4,1 bilhões de 2010.

Leia o artigo completo aqui (Fonte: Automotive Business)

 

O Brasil pode produzir 4,7 milhões de veículos leves (excluindo caminhões e ônibus) em 2016, um incremento de 1,57 milhão, 50,3% maior, sobre o resultado de 2011. Esse desempenho fará o País subir da sétima para a sexta posição na lista dos países fabricantes. A projeção é da mais recente pesquisa global Autofacts, da consultoria PricewaterhouseCoopers (PwC).

Leia o artigo completo aqui (Fonte: Automotive Business)

 
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